Российские дилеры, сталкиваясь с переизбытком грузовиков на складах, снижать цены на свою продукцию, пытаясь продать её на четверть дешевле по сравнению с исходными ценами. По данным логистических компаний ПЭК и ‘Транс Порт Терминал’, в условиях высокого спроса дистрибьюторы закупали значительное количество техники, но текущая ситуация привела к тому, что модели на складах остаются невостребованными. В результате, компании предлагают новые грузовики по цене от шести до восьми миллионов рублей, что составляет снижение до 28% от начальной стоимости.

Как видно из статистики, в первой половине 2023 года рынок грузовиков понёс серьезные потери — продажи упали на 70,3%. Особенно это коснулось китайских седельных тягачей грузоподъемностью 12-20 тонн, цены на которые упали на 14%, до 8,4 миллиона рублей, благодаря удешевлению логистики из Китая в Россию на 42,9%. Тем не менее, несмотря на снижение цен, потребители остаются осторожными, ожидая улучшения ситуации на рынке. Чтобы восстановить актуальность и интерес к обновлению автопарков, логистические компании указывают на необходимость снижения ставки рефинансирования как минимум на три процентных пункта, а также на повышение тарифов на грузоперевозки на 20%.

Снижение цен на грузовики в России

  • Переизбыток на складах: высокая активность дистрибьюторов в 2023-2024 годах привела к накоплению техники.
  • Снижение цен: новые машины теперь доступны с большой скидкой.
  • Проблемы с спросом: несмотря на снижение цен, перевозчики не торопятся обновлять автопарк.

Перспективы рынка

  1. Для стабилизации рынка требуется:
    • Снижение ставки рефинансирования
    • Увеличение тарифов на грузоперевозки
  2. Без изменений в экономике шансы на восстановление спроса остаются низкими.

Полный текст и дополнительные данные можно найти на РИА Новости.