09 июля 2025 07:31, Александр Коренев, Новости транспорта и логистики, 👁 312
Москва, как и многие мегаполисы мира, в последние годы всё чаще испытывает аномальную жару. В июле 2025 пассажиры Калининской линии столкнулись с удивительным и неприятным явлением: из потолка вагонов по поручням стекал конденсат, а на полах образовывались лужи. «На меня всё капало, вернее, на мою обувь», — рассказала одна из пассажирок, а другая отметила, что капли падали прямо на руки во время удержания за поручни.
За последние сутки в социальных сетях появилось более десятка видеозаписей этого явления. По оценке специалистов, подобные инциденты происходят не более чем в 1–2% составов, но репортажи вызывают широкий резонанс. Согласно отчёту Московского метрополитена за 2024 год, в эксплуатации находится более 600 составов, менее четверти из которых обновлены за последние два года. Поэтому риски перегрева и нарушений в системе кондиционирования остаются актуальными для пассажиров.
Почему вода скапливается в вагонах метро
Эксперты выделяют две основные причины появления протечек:
- Аномальная жара. При температуре воздуха выше +30 °C разница между уличной и внутренней температурой вагона создаёт сильный конденсат на испарителях кондиционеров.
- Некачественное обслуживание сплит-системы. Засор дренажных каналов и неисправные фильтры приводят к накоплению влаги, которая выходит наружу через непредназначенные для этого места.
Также на эффект влияет возраст подвижного состава. По экспертной оценке транспортного аналитика Владислава Булгакова, «составы середины 2010-х годов уже не столь герметичны, и слабая протечка в дренажной системе быстро проявляет себя на потолке и полу вагона».
Официальная проверка и реакция метрополитена
В пресс-службе столичной подземки сообщили MSK1.RU, что для выяснения причин необходимо точное время, дату и номер вагона из роликов. Пока эти данные не предоставлены, проводится сплошная проверка систем кондиционирования на линии. По словам представителей метро, «опасности для пассажиров нет, современные системы смонтированы так, чтобы исключить контакт электрических цепей с накопившейся влагой».
По информации ТАСС (https://tass.ru/transport/18560981), в 2024 году на обслуживание сплит-систем было выделено более 1,5 млрд рублей, но вопрос регулярности проверок остаётся открытым.
Что делать пассажирам и как избежать дискомфорта
- Выбирайте вагоны ближе к центру состава, где системы кондиционирования работают стабильнее.
- Применяйте зонтики или водонепроницаемую обувь в период жаркой погоды.
- Сообщайте о проблемах через мобильное приложение Мосметро для оперативного реагирования сотрудников.
Ключевой вывод: редкие протечки в московском метро не угрожают безопасности, но требуют оперативного обслуживания и внимания пассажиров. Регулярные проверки дренажных систем помогут сохранить комфорт и сухость в вагонах даже в самую жаркую погоду.
Вам так же будет интересно узнать: В Москве запустят беспилотные трамваи: сенсация транспорта 2025
